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空压机视油镜的设置，就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢？我们知道，如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以，润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色，但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透亮！
添加剂影响在空压机油当中就有：粘度指数改进剂，极压抗磨剂，化剂，抗泡剂，防锈剂，抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，或更深(如棕色)，或更浅。
染色剂的影响，有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用，用以区别其他润滑油，还有就是营销因素，用来区别不同的产品品牌，染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色，寿力是绿色，阿特拉斯是透亮白，空威空压机油的主打颜色是微黄透亮 ，此外还有无色透亮等各种。
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一般空压机造成的空气压缩均带有一定量润滑脂，并有一定量的水，有一些场合是禁油和禁饮的，这时候不仅对压缩机型号选择要留意，必需时要提升附设设备。
处理的方法：一是采用无润化压缩机。这类压缩机汽缸中大部分不含油量，其发动机活塞和填充料一般为聚四氟乙烯。但这类设备也是有缺陷，润化欠佳，设备故障率高;聚四氟乙烯也是一种有害物，食品类、制药业领域不可以应用;无润化压缩机只有保证集气站不含油量，不可以保证不含水量。第二种也是常见的方式，是将空压机(不管哪一种)再加一级或二级净化处理设备或空气干燥器。这类设备可使压缩机气体既不含油量又不含水量，使空气压缩中的含油量水流量在5ppm下列，可达到加工工艺规定。
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螺杆式压缩机空气压缩机在长期性的应用之中，因实际操作的不标准或者內部零件的脆化都是会促使机械设备的运行发生常见故障，进而造成机械设备没法一切正常运行，危害日常生产制造的顺利开展。整体而言，螺杆式压缩机空气压缩机的常见故障关键有下列几层面：设备难题、气体压力难题、油量难题、温度难题。不一样常见故障的造成也必须应用不一样的检修方式 ，实际可采用下列对策。
先是设备难题，一般 设备层面会发生无法启动的状况，造成此状况的缘故是在清除常见故障以后，控制面板上的常见故障数据信号未清除造成。对于此常见故障的检修方式 是在操作面板之中将常见故障信息内容调成并点一下确定，与此同时校准。
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