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降低离心空气压缩消耗：
众所周知，在空压机所耗费的能源中，只有少部分被转换成了可供使用的空气压缩动力能，而其他大部分动能均以热量的方式耗损没了。因此，针对空气压缩这类昂贵的能源，要节约使用，减少浪费。当过滤分离器中没有储气罐时，空压机会频繁加卸载。在每次卸载环节中，便会有一部分空气压缩会不加应用地释放出。随着时间推移，便会积累成巨大的空气压缩能源浪费，但这些被浪费掉的空气压缩都是客户花费不菲的电费制作出来的。而这时，配备一个适度容量的储气罐能够大幅减少卸载次数。
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离心空压机气缸润滑机构
1）气缸进油量过少，此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉，拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察，若有气泡冒出或手摸油管发热，则表明止逆阀不严密，应及时修理。
2）注油器供油不良，应拆卸清洗、检查油管是否堵塞，柱塞与套的磨损程度，各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后，正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3）在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重，其原因如下。
a.吸入空气过脏：空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物，在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣，时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗，除去积炭；对空气过滤器（尤其是滤网）应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭，当压力不正常时尤甚。应加强冷却（必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果）和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多，促使焦渣形成，应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化，应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏（包括填料的刮油环），刮油效果差，使油窜入气缸而增加缸内油量，应修理或更换损坏的刮油环。
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即便是离心无油压缩机已经完成了设定，可以正常运作即可。但是压缩机使用过程中，我们还是要特别注意好基础的检测工作。而且压缩机必须要由工作人员进行监控，一旦出现了问题，要及时处理，这样压缩机的应用才是真正有保障的。那么压缩机运行的过程中要注意什么呢?要如何监控呢?
巡检时间
已经完成了压缩机的设定，其实每隔一个小时还是要做一次巡视记录的。如果出现了负荷比较大的变化，或者是出现了其他方面的些情况，那么还是要适当缩短巡视记录的时间，建议之后离心无油压缩机使用运行半个小时左右的时间，就要对其进行一次检测。
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