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离心式空压机依靠动能的变化来提高气体的压力。当带叶片的转子(即工作轮)转动时，叶片带动气体转动，把功传递给气体，使气体获得动能。进入定子部分后，因定子的扩压作用速度能量压头转换成所需的压力，速度降低，压力升高，同时利用定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续升压，后由蜗壳排出。对于每一台压缩机，为了达到设计需要压力，每台压缩机都设有不同数量的级数和段数，甚至有几个缸体组成

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有关离心压缩机的结构组成，希望能帮到大家！

离心压缩机初分分为两大类：一.压缩机主机；二.驱动机（电机或蒸汽透平机）

“一”项细分：压缩机主机包括：1.齿轮箱、2.空气端、3.冷却器、4.润滑系统、5.控制系统、6.附属部件

1.齿轮箱包括：1）大齿轮、2）小齿轮、3）径向轴承、4）推力轴承或推力环、5）油/气密封；

2.气体端包括：1）入口阀（导叶）、2）叶轮、3）扩压器、4）级间管道、5）防喘振放空阀、6）逆止阀；

3.冷却器包括：1）冷却器箱体、2）冷却器芯、3）疏水阀（氮压机除外）、4）水气分离器（氮压机除外）；

4.润滑系统包括：1）油箱、2）主油泵（多为轴头泵）、3）辅助油泵（电动泵）、4）油压调节阀、5）油温混合阀、6）油冷却器、7）油过滤器、8）除油雾装置、9）油加热器、10）油管路、管件、11）润滑油；

5.控制系统包括：1）所有一次元件（测温度、压力、振动）、2）所有二次变送器、3）就地控制盘、4）与用户中控室通讯、远程监控的扩展功能；

6.附属部件有：1）底座、2）进气过滤器（氮压机除外）、3）高压开关柜、4）低压用电开关、5）开机滤网、6）仪表气过滤器；

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因为离心式空气压缩机一般都是有很多接头位置，所以我们一定要做好基础的检测。所有的管线接头都是要在开机之前先核对一次，如果有一些线路的问题，或者是漏电等情况，其实都是需要及时进行检修的。只有如此才能够真正确保好设备的应用效果，也可以避免一些故障产生。

空气管路检查

日常使用离心式空气压缩机之前，一定要先确定好空冷器连续放空，同时也要注意打开好入口空气管理上的疏水阀，然后一定要排空冷凝液，不要有残留。同时压缩机不工作的时候，其实是不需要打开这个阀门的。而且要注意排掉排气口附近的所有冷凝水，以免影响到压缩机的后续应用。

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