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接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识:
空压机视油镜的设置,就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色,判断设备是否故障呢?我们知道,如果是同一润滑油,根据时间刻度趋势,是可以分析判断润滑油质量的变化。因为,颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品,却不能仅根据颜色来判断其油品质量。所以,润滑油的颜色与其主要原料有关,其颜色与油品质量没有直接对应的关系。
基础油根据加工深度不同,颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色,但经过加氢深度处理提炼的II、III类基础油,以及采取化学法制备的合成油,如PAO、酯类油、聚醚类等,会含有更少芳香烃等杂质,他们的颜色会相对浅一些,能够达到如同水一样的透亮!
添加剂影响在空压机油当中就有:粘度指数改进剂,极压抗磨剂,化剂,抗泡剂,防锈剂,抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后,体现在润滑油的颜色就会有不同的变化,或更深(如棕色),或更浅。
染色剂的影响,有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用,用以区别其他润滑油,还有就是营销因素,用来区别不同的产品品牌,染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色,寿力是绿色,阿特拉斯是透亮白,空威空压机油的主打颜色是微黄透亮 ,此外还有无色透亮等各种。
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什么是空压机大修?
空压机大修其实简单的解释来说就是用重新安装、装配的方法来恢复空压机的正常工作能力;并且还要对空压机或机组进行检查,包括电路和各部分连接,使空压机或机组达到完好水平。
一般情况下当空压机运行至12000-26000小时后需要进行一次空压机大修。这次的大修除了要做中修的全部工作以外,通常还要将机器全部拆开,更换部分零件,有时还要更换活塞,修补机身和基座,还要镗修气缸(或换气缸),然后再重新配制轴承和换曲轴(或镀铬、喷镀再行磨削)等;并且大修时还会要更换许多零件。
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造成空压机故障原因是什么?下面空压机厂家小编跟大家分享一下:
1、冷却油油位过低:冷机检查时,当油位低于检查管下端时,应立即补充。
2、油等级低或油质差:使用空压机机油,当使用其他低等级或劣质油时,粘度和比热达不到标准,导致温度高。
3、风扇胶带断裂或松动:胶带断裂时,运行5分钟左右,会因温度过高而自动停止,胶带太松会打滑,降低风扇转速,影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。
4、机油滤清器太脏:机器并排有三个机油滤清器,当太脏时,阻力油不能以正常流量进入,空压机会因冷却润滑不足而迅速升温,当进出口油压差超过0.18兆帕时,需要更换滤芯。
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