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空气螺杆压缩机的单级和双级主要是从主机的结构上说的，也就是压缩空气如果经过两次压缩，那就是双级，如果仅仅是一次压缩，那么就是单级的。采用多级压缩，体积更小，压缩比更大，由于压力更大，体积更小，对压缩机的材料，制造精度要求更高，工艺更复杂。同样的气量，双级的功率用电量能小。且整个机器各个配置都要放大。技术含量成本要高很多。
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正常情况下，在役空压机可以除开因海拔变高造成的排气压力变低，但是不可忽视用气量增加的情况。如果压缩空气管路没有出现大的漏气点，那就是压缩机组本身的问题。我们可以从以下几个方面检查是否有问题：
空压机排气量下降，先看空压机是否已经保养？大多时候，空压机排气量下降，没有什么大的问题，就是客户疏于保养。如果工作环境不是很理想，压缩机空滤很容易堵塞。轻者可以用压缩气除尘；堵塞严重，需换新的空滤。
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油分中后期压差较大，一般由四方面造成：
空滤过滤精度太低，被吸入灰尘过多;
润滑油品质太差，产生积碳过多;
空气潮湿或者运行温度过低等，导致系统水分过多;
油分自身设计、制造原因。有少数油分厂家为了迎合空压机代理商，单纯追求含油量低，导致油分中、后期容易内压高。
要点：空压机维护、保养，选用复合式油分(折叠+平缠)，除了初始压差较小以外，中、后期压差较小才是重点。从节能的角度来说，大一些的机型采用复合式油分，节能效果是很好的，但有些企业单纯为了彰显复合式油分8000小时超长使用寿命，而做不到中后期小压差，这与节能初衷是相违背的。
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