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出现内回油问题时，可以观察到压缩机油位不断下降，直至油压安全装置动作。压缩机停机后，曲轴箱的油位很快恢复。内回油问题的根源在于气缸泄漏，应及时更换磨损活塞组件。
油压安全护装置在缺油时会自动停机，保护压缩机不受损坏。没有视油镜和油压安全装置的全封闭压缩机（包括转子和涡旋压缩机）以及风冷压缩机，缺油时没有明显症状，也不会停机，空压机会在不知不觉中磨损损坏。空压机噪音、震动或电流过大，可能与缺油有关，对空压机和系统运行状况的准确判断就显得非常重要。环境温度过低有可能导致一些油压安全装置失灵，会造成压缩机磨损。
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在螺杆式空压机的工作过程中，油分别芯子出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分别的作用。也就是说混合气体和空压机的排气管道直接贯通了，那么许多的冷却油并没有被分别出来，就会跟着气体一同被排出机体，就构成了在排气过程中出现带油缺点。
在螺杆式空压机的作业过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分别芯子内部与紧缩机进口会构成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路担任将油分别芯子的底部调集的油输送回紧缩机，在下个循环过程中持续运用。假设回油路出现阻塞、开裂以及设备不正确等缺点，就不能将油分别芯子底部调集的油输送回空压机，构成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回空压机的油就将跟着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。
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相信几乎所有的空压机代理商朋友都会经常遇到这样一个棘手的问题：有一些空压机用户到了保养时间不想按时保养，想延迟几百、一千小时或者更久时间保养。遇到这种情况，估计大家与用户讲得多的道理，可能是延迟保养会对空压机会带来多大的潜在危害，这也能说服其中的一部分用户按时保养。如果遇到实在说不通的用户，后只能来一句“以后出了问题别怪我”。这样的应对话术，大概也是大多数空压机代理商朋友经常采用的版本。
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