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研究空压机油的工况认为:改善基础油构成是提高空压机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入空压机气缸后,其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果,而其中的重组分则因挥发性差,完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位,长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此,在这样的工况下,润滑油应选用窄馏分的组分油,不应选用多种馏分混合的组分油。19号空压机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的,在使用中空压机积炭量较大。因此,要提高空压机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉,选用窄馏分基础油。
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空压机在使用过程中可能会产生积碳,这会影响空压机的使用效率,下面小编就给大家介绍一下空压机配件使用工程中积碳产生的原因。
一、和空压机油的类型有关:
空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油,基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。
二、高温:
高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素,温度越高,氧化的速度越快,构成积碳的可能性就越大。
三、压力:
空气经空压机压缩后,压力增大,氧气浓度增大,加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。
四、金属催化:
金属关于氧化反应起到正催化作用,会加快反应的进行。
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通常这种小型空压机,通常是组合式空压机,具有以下优点:
1.可靠性高:压缩机零件少,无易损件,运行可靠,使用寿命长,大修间隔可达4~8万小时;
2.操作维护方便:自动化程度高,操作人员无需经过长时间的培训,即可实现无人值班操作;
3.良好的动力平衡:无不平衡惯性力,可平稳高速运行,无基础运行,特别适用于体积小、重量轻、占地面积小的移动压缩机;
4.适应性强:具有强制输气的特点,体积流量几乎不受排气压力的影响,能在宽速范围内保持。
此外,小型一体式/组合式空压机产品的用气范围也比较广,排气量2.0~4.0立方米,排气压力0.7~4.0mpa几乎全部包含,非常适合道路维修。
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