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空压机在使用过程中可能会产生积碳,这会影响空压机的使用效率,下面小编就给大家介绍一下山西空压机维修使用工程中积碳产生的原因。
一、和空压机油的类型有关:
空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油,基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。
二、高温:
高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素,温度越高,氧化的速度越快,构成积碳的可能性就越大。
三、压力:
空气经空压机压缩后,压力增大,氧气浓度增大,加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。
四、金属催化:
金属关于氧化反应起到正催化作用,会加快反应的进行。
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空压机使用过程中操作不正确或者出现故障时,可能会出现自燃的现象,下面小编就给大家介绍一下山西空压机维修自燃产生火种的原因。
一、空压机所使用的机油:
压缩机机油是很关健,机油的闪点是否到达要求,它的化才干是否达标,机油在受压下不断在改变,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多。在炭积不断遭到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种。
二、空压机的保压阀是否有损坏:
如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,容易产生火种。
三、物体的磕碰产生的火种:
物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等。
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另外需要注意的是:将新鲜空气入口和热风的导出口分别设置在相对的两面墙上,这样做的目的同样是为了防止排出的热空气再次进入进风口而发生气流的短路。在新鲜空气入口处设置隔尘网格以避免更多的灰尘或柳絮等杂物进入空压房,在热风的导出口设置防雨罩以避免雨水流入排热风道。
无论进风口的风道还是排风口的风道,都应该避免比较大的缩径或弯头,因为这样会造成比较大的通风阻力而影响 通风效果。因为空压房内的空气不断被用于压缩和冷却,而新鲜风的补充一般都是被动进行的,因此空压房内一般都会保持一定的负压,这是正常的。
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