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空气压缩机组成结构

1：:油循环系统 在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。

气路循环系统空气压缩机(20张)压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

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设置消声坑道消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长 。建立隔声罩在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

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      现行螺杆式变频空压机的事情流程如下：氛围通过进气过滤器将大气中的尘土或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩历程中与喷入的冷却润滑油混淆，经压缩后的混淆气体从压缩腔排入油气分散罐，从而分别得到高温高压的油、气。由于呆板事情温度的要求，这些高温高压的油、气必须送入各自的冷却体系，此中压缩氛围经冷却器冷却后，末了送入利用体系;而高温高压的润滑油经冷却器冷却后，返回油路进入下一轮循环。

　　在以上历程中，高温高压的油、气所携带的热量大抵相称于氛围压缩机功率的1/4，其温度通常在80℃—100℃之间。螺杆式氛围压缩机通过其自身的散热体系来给高温高压的油、气降温的历程中，大量的热能就被无真个浪费了。

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